1、收车后，需要放掉发动机内的冷却水。若机体温度较高，需等到水温降低至60℃时再放水。
2、冬季气温较低时，应当给水箱加热水，让机体预热，然后再启动发动机。
3、机车在使用过程中，需要定期清理水垢。
4、及时检查水箱内的水位并补充水。
5、禁止机车长时间超负荷作业。
6、加冷水时，应当先停车，让发动机小油门运转，待机温下降后再加冷水。
一、冬季怎么预防农机的发动机出现冻裂
1、冬季每天收车后，要将发动机机体内的冷却水放净。若机车重载作业后机温较高，应待水温降至60℃后再打开放水阀，以防机件骤热骤冷而产生裂纹。
2、冬季气温低，柴油机不易启动时，不能采取无水启动或等启动后再加冷却水的错误方式。由于机车启动后缸盖局部温度可达800℃以上，若立刻遇到冷水，会因温差过大而产生裂缝。为此，应给水箱加热水，让机体预热，发动机便容易启动了。
3、机车经过长期使用后，缸盖冷却水道内壁会生成一层厚厚的水垢，从而大大降低发动机冷却系的冷却效率，并使缸盖因局部散热不均而产生裂缝。为此，必须要定期清理冷却系的水垢。
4、水箱漏水、水管接头未拧紧、水泵密封件或缸套阻水圈失效，都会导致发动机缺水运转，缸盖因温升过高而炸裂。应随时检查水位并及时补充。
5、机车长时间超负荷作业，冷却系散热不良，供油时间过迟，都会引起发动机过热，并导致缸盖产生裂纹。因此，要禁止机车长时间超负荷作业。
6、当发动机水箱开锅时，突然加入冷水，缸盖会因骤热骤冷而产生裂纹。正确的方式是：先停车，让发动机小油门运转一会儿，待机温下降后再加冷水。
7、缸盖经长期使用后会逐渐翘曲变形，从而压不紧缸垫，导致缸内窜出高温气体，并引起缸盖局部高温而产生裂纹。为此要及时磨修缸盖平面。
8、凡冬季作业的机车必须要带保温被及保温帘。
9、发动机在工作时温度应保持在70℃；严禁发动机长时间空运转；短期停车水温不应低于40℃。
10、若是风冷式发动机的风扇失效或机体散热片被油泥污垢堵塞时，发动机温度也会迅速上升。此时，应查明原因，待故障排除后再能继续工作。
二、高温天气对发动机的影响以及要采取什么措施
1、具体影响
（1）在高温条件下，冷却系的散热效率降低，发动机罩内温度高，空气密度减小，导致发动机充气系数下降，发动机功率降低。
（2）在高温条件下，因为发动机过热，加剧了润滑油的热分解、氧化和聚合过程，发动机的工作温度越高，润滑油变质越快，不正常燃烧的废气窜入曲轴箱，既提高了油底壳的温度，又污染了润滑油，使润滑油粘度降低，油性变差，导致机件的润滑变差磨损加剧。
2、采取措施
（1）可以在结构方面进行某些改进来增大冷却系的冷却强度，例如:增加风扇叶片数、直径或叶片角度，提高风扇转速，采用过渡圆滑的护风圈。
（2）加强冷却系的维护，水垢，保持冷却系良好的冷却效果。行车中勿使发动机过热，水垢对冷却系的散热强度影响非常大。
（3）试验表明：水垢的导热率比铸铁小几十倍，比铝小100～300倍，加强冷却系水垢的对提高散热能力有重要作用。此外，还应定期检查节温器的工作情况。
（4）在技术维护重要注意机油平面的检查，适当缩短换油周期。在灰尘大的地区，应加强空气滤清器的维护，在条件允许的情况下要加装机油散热器和选用优质机油。
（5）除上述因素外，驾驶员技术水平的高低，对燃料的消耗也有重要影响。正确地驾驶操作方式可以大大降低燃料消耗量，测试证明，不同技术水平的驾驶员，在相同条件下驾驶相同的汽车，其油耗的差异可达20～40%。
